联合越野原创测评:这应该就是你想要的——全新一代瑞虎7

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日期:2020年05月06日

 

 

敢想敢为联合越野,今天给大家带了的这款车就是奇瑞汽车刚刚上市的全新一代瑞虎7,要问这头小老虎表现的如何,别急咱们慢慢说。

 

 

 

全新的面孔让瑞虎7更加容易被记住,官方称之为“日曜星河”的家族前脸造型是不是觉得很酷,特别是在阳光下这种夺目的感觉。全LED前大灯,以几何结构嵌入到车头当中。说句心里话,如果不告诉你这是台奇瑞汽车,就这锋利的造型,有几个人可以判断出他是一台纯正的国产车。

 

 

车长4500mm轴距2670mm整体比例协调,C柱与D柱之间加入的黑色玻璃让车顶形成悬浮感,18寸多辐双色轮圈与车身搭配的相得益彰。

 

 

 

来到车尾,最漂亮的肯定就是这个贯穿式LED尾灯了,识别度相当的高。要说美中不足那就是双边双出的排气口为装饰品,但是,有总比没有强。

 

 

全新的瑞虎7的动力系统是1.5T涡轮增压发动机,最大功率156马力,最大扭矩230牛米,变速箱是CVT变速箱,也有手动变速箱车型。如果车友们想要更高动力的车型,还可以选择瑞虎7PRO版,PRO版车型采用的是1.6T涡轮增压发动机,197马力290牛米,变速箱是7挡湿式双离合变速箱,当然动力表现瑞虎7PRO版要好不少。

 

 

还是回到这台瑞虎7上,首先整体的驾控感觉是很轻松灵活的,操控的顺畅度非常好,其实这也体现了国有自主品牌车型这么多年技术沉淀的结果。油门调校的灵敏度刚刚合适,没有虚位,动力传递的很顺滑,也是因为CVT变速箱的原因,无论是起步还是途中的加速,平顺性表现是很好的,不会有顿挫抖动。

 

 

刹车力度、行程调校的也非常合理,这会给驾驶者带来充足的信心。方向盘转向力度调校的比较沉稳,这一点很好,不会有轻飘感,当然这是驾驶途中,原地挪车时方向盘还是很轻盈的。

 

 

瑞虎7的悬架支撑偏硬一些,比较有韧劲,并不是像一些车型为了舒适,而把悬架弹簧调的很松散,这一点瑞虎7更偏向于操控性表现,包括大幅度转弯,整体的悬架支撑还是很有力道的。

 

 

 

 

再说说内饰部分,全新瑞虎7内饰整体给人的感觉是层次感很好,双色皮质的拼接细节处理也很到位,比较显档次。7寸的液晶仪表盘所显示的信息量,画面的细致程度都很好,在不同驾驶模式会有不同的颜色区分。

 

 

 

10.3寸的中控液晶屏搭载奇瑞自主研发的雄狮互联系统,嵌入了多款软件,carplay、carlife全都支持,触控的反应灵敏度也是不错的。空调部分采用旋钮+触控屏方式,操作的便利性没有问题。

 

 

 

 

座椅的舒适度和乘坐空间,在这个级别车型中表现是优秀的,后排空间也是一样的比较富裕。天窗面积很大,这是国内购车者非常喜欢的。

 

 

最后咱们简单总结一下,其实开上瑞虎7,你就会发现他并没有什么明显的短板,各方面表现的都很均衡,按照家用SUV来说这是一款很合适的车型,而且对于国产自主品牌汽车,价格的优势也是非常明显。敢想敢为联合越野,下次再见。

 

 

 

 

来源:联合越野

类型:原创

作者:董睿

责任编辑:蔺小七

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与瑞虎7相关

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